UNIEK MODEL WORDT NIET MEER GEPRODUCEERD
De korvetten van de "Flower" - klasse zullen voor altijd met de slag in het noorden van de Atlantische Oceaan verbonden blijven, wanneer zij ook maar tijdens de tweede wereld oorlog op alle oorlogstonelen tot inzet kwamen. Naast andere konvoischepen droegen juist zij de voornaamste last van het gevecht tegen de Duitse onderzeeboten. De konvooischepen van deze klasse onstonden uit de samenwerking tussen de Britse admiraliteit en Smiths Dock Company, die zij in 1938 over een succesvolle construcite voor een industiele walvisvaarder met de naam Southern Pride beschikte. Het voornaamste kenmerk van deze constructielaag lag daarin, dat zij de praktijk van de koopvaardijschepen volgde, gemakkelijk op kleine werven op GB gebouwd konden worden en dat hun basismachines op civie le werven konden worden onderhouden. Zestig korvetten uit de Flower -klasse werden voor de oorlog besteld en voor eind 1940 bevonden zich in totaal 141 van de oorspronkelijke constructie in opdracht.
Het eerste schip (op 24-01-1940) te water gelaten werd in 5 maanden gebouwd, de latere volgen met een snelheid van elk 23 dagen. Nadat eenmaal de beslissing gevallen was dat korvettenniet meer als kustconvooi schepen maar op de oceanen moesten worden ingezet. Later kregen deze schepen een gewijzigde romp met verlengde voorschip, dat hun een betere stuwkrachte en een opbouw van bescherming tegen de zeegang in de Atlantische Oceaaan verschafte. Voor meer informatie zie verpakking.
Twee uitvoeringen mogelijk;
Lang; 850 mm.
Aantal onderdelen; 1.003
Revell verf kleur nr.'s; 56 / 57 / 75 / 78 / 79 / 89 / 95.
