GLOSTER METEOR F.8
De Gloster Meteor was de eerste operationele Britse straaljager. Het prototype vloog in 1943. Het eerste in reeks gebouwde exemplaren werden op 27 juli 1944 bij het 616 Squadron van de Royal Air Force ingezet. De Meteor was tussen 1948 en 1959 in gebruik bij de Nederlandse Koninklijke Luchtmacht "Klu", en ook de Belgische luchtmacht beschikte tijdens de Koude Oorlog ook over dit toestel.
De Nederlandse en de Belgische toestellen werden onder licentie in Nederland gebouwd door Fokker: 150 voor de KLu en 150 voor de BLu. Tussen 1948 en 1954 had de Belgische luchtmacht negen squadrons van 16 toestellen, aanvankelijk van de versie Meteor F4, daarna van de nieuwere versie F8. Er was ook een nachtjachtversie: de tweezits Meteor NF11 die met radar was uitgerust.
In Nederland gebeurden met de Meteor heel wat ongelukken en ging ongeveer 50% van de toestellen verloren door crashes. De KLu-vlieger Piet Schmidt Crans moest tot drie keer toe zijn toestel verlaten wegens mankementen: bij Volendam, boven Leeuwarden en nabij Soest. Daar stortte zijn Meteor in een brandvijver. Ongeveer 600 KLu-piloten hebben met de Gloster Meteor gevlogen, onder andere vanaf Vliegbasis Woensdrecht.
Van de Meteor had de Nederlandse luchtmacht circa 260 exemplaren in dienst. De eerste generatie had nog geen schietstoel, vanaf de versie Meteor F8 werd een Martin-Baker schietstoel ingebouwd. Bij Fokker aan de Papaverweg in Amsterdam-Noord en Aviolanda in Papendrecht werden in totaal 330 Meteors gebouwd, de eerste naoorlogse bouwopdracht voor de Nederlandse luchtvaartindustrie.
Twee uitvoeringen mogelijk;
- GLOSTER METEOR F.8 - No.111 Squadron, Royal Air Force North Weald, Essex, England, 1954.
- GLOSTER METEOR F.8 - No.85 Squadron, Royal Air Force Binbrook, Lincolnshire, England, 1968. Aircraft now displayed at the Jet Age Museum, Gloucestershire, England.
Afmetingen;
- Lang; 287 mm.
- Breed; 236 mm.
Aantal onderdelen; 165
Humbrol verf kleur nr.'s; 11 / 24 / 53 / 56 / 61 / 69 / 85 / 109 / 163 / 164 / 250.
