De beste van alle zware RAF bommenwerpers was de Avro Lancaster die door de opperbevelhebber van Bomber Command vice Maarschalk ''bomber'' harris werd beschreven als de grootste alleen staande faktor van invloed op het winnen van de Tweede Wereldoorlog. Lancaster bommenwerpers wierpen in totaal 618.410 ton bommen, terwijl er op een gegeven moment niet minder dan 56 Lancaster SQs bij het bomber Command in dienst waren. Het vliegtuig werd ontwikkeld door Roy Chadwick uit de minder succesvole Manchester met twee motoren en het prototype Avro 683 Lancaster vloog voor het eerst op 9 januari 1941. Na de succesvolle vliegproeven werd het vliegtuig goedgekeurd voor productie op grote schaal. De Lancaster B.I werd aangedreven dor vier 1.460pk Rolls-Royce motoren Merlin 22 of 22 met een maxium snelheid van 460km/u op 3500m hoogte en een bereik van 4800km. al spoedig was de productie van casco`s groter dan de aanvoer van Merlin motoren. Het antwoord daarop werd gevonden door aan de Packard Motor Corp. of america de licentierechten te geven motoren te produceren en de met die krachtbronnen uitgeruste Lancaster B.I kreeg de naam B.III, hoewel men van buiten niet kon zien wat een B.I of een B.III was. Ten behoeve van deafweer was het vliegtuig uitgerust met acht 7,7mm mitraileurs die in drie geschutstoren waren geplaatst ,terwijl de capaciteit van de in het tien m lange bommenruim meegevoerde offensieve bommenlast 9980kg bedroeg. Normaal bestond de bemanning uit zeven leden. De Lancaster werd voor het eerst in Maart 1942 bij No.44SQ in Waddington in gebruik genomen. Eén van de meest bekende door de Lancaster ondernomen aanvallen was de aanval op lage hoogte in daglicht in April 1942 op de motorfabriek in Augsburg. later in Mei 1943 was de beroemde aanvak op de waterdammen en het volgende jaar het zinken van de Tirpitz. Gedurende de oorlog werden elf Victoria Cross onderscheidingen uitgereikt aan bemanningsleden van de Lancaster. De totale produktie van alle varianten van de Lancaster bijeengenomen bedroeg 7374 stuks, waarvan vele gedurende de jaren na de oorlog bij de RAF in dienst bleven. Markeringen voor twee beroemde Lancasters die meer dan 100 opdrachten uitvoerden, zijn in deze kit '' Able Mable'' was een B.III van het No.100SQ dat op RAF Watham gestationeerd was en de oorlog met 132 missies overleefde, terwijl de B.III '' Mike-Squared ''van No.103SQ op RAF Elsham Wolds met 140 missies de meest succesvolle zgn ''Zware'' van bomber Command was.

Vier uitvoeringen mogelijk;