Short Stirling Mk.IV "Glider Tug - Paratroops Transport"
De Short Stirling was de eerste viermotorige British zware bommenwerper van de Tweede Wereldoorlog.
In december 1943 Stirlings werden uit frontlinie dienst werd genomen als bommenwerpers, steeds vaker gebruikt voor het leggen van mijnen buiten Duitse havens ( "Gardening" missies), elektronische tegenmaatregelen en het laten vallen van spionnen diep achter de vijandelijke linies in de nacht (via de ongebruikte ventrale turret ring). Ook in die tijd, ontstond er behoefte aan krachtige vliegtuigen te slepen zwaar transport zweefvliegtuigen zoals de General Aircraft Hamilcar en Airspeed Horsa; de Stirling uitgerust deze rol bewonderenswaardig. Eind 1943 werden 143 Mk.III bommenwerpers gereconstrueerd op de nieuwe Mk.IV reeks specificaties (zonder neus en dorsale torentjes), voor het trekken van zweefvliegtuigen en neer para, alsmede 461 Mk.IVs gebouwd. Ze werden gebruikt in de Slag om Normandië en Operation Market Garden. Stirlings werden ook gebruikt in Operation Glimmer op 6 juni 1944 voor de precisie-leggen van patronen van "venster" (later bekend als "kaf") om radarbeelden van een decoy invasievloot te produceren. Vanaf eind 1944 160 van de speciaal transport variant Mk V gebouwd, die moest de staartkoepel verwijderd en een nieuwe opening neus toegevoegd, de meeste van deze wordt voltooid na de oorlog.
Vier uitvoeringen mogelijk;
- Short Stirling Mk.IV - Royal Air Force, No.299 Squadron, RAF Keevil, Witshire, 6 june 1944. D-Day
- Short Stirling Mk.IV - Royal Air Force, No.295 Squadron, RAF Holmsley South, Hampshire, 6 june 1944. D-Day RAF Rivenhall, 2 november 1944.
- Short Stirling Mk.IV - Royal Air Force, No.620 Squadron, RAF Faiford, Gloucestershire, 6 june 1944. D-Day
- Short Stirling Mk.IV - Royal Air Force, No.295 Squadron, RAF Rivenal, East Anglia, 1944/1945.
Afmeting;
Italeri Acrylic Paint verf kleur nr.'s; 4303AP / 4726AP / 4768AP
