FORD SIERRA XR-4i

De Ford Sierra is een middenklasse auto die door Ford in 1982 als opvolger van de populaire Ford Cortina/Ford Taunus werd geïntroduceerd. De Sierra had een zeer opvallende, gestroomlijnde carrosserie en was ontworpen door Uwe Bahnsen, Robert Lutz en Patrick le Quément.

De Sierra werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs op 21 september 1982. De vormgeving van de auto was afgeleid van de in 1981 getoonde Probe III conceptcar. De nieuwe Sierra sloeg niet gelijk aan bij het grote publiek. De revolutionaire vormgeving was een groot contrast met de conservatieve Taunus. Technisch was de Sierra minder opzienbarend. De motoren waren een doorontwikkeling van de blokken van de Taunus. Tevens was de auto nog uitgerust met achterwielaandrijving. Volgens Ford was dit echter de enige juiste aandrijving voor een middenklasser. Nieuwe modellen van de concurrentie, zoals de Opel Ascona en de Volkswagen Passat), waren rond die tijd al wel overgestapt op voorwielaandrijving.

In het voorjaar van 1983 werd er een sportief topmodel geïntroduceerd: de XR4, kort daarna XR4i geheten. Deze Sierra had een driedeurs carrosserie met een opvallend zijprofiel, dankzij een extra zijruit en grijze kunststof panelen aan de onderzijde. De auto was verder voorzien van een grote, dubbele achterspoiler, die op hoge snelheid voor voldoende downforce moest zorgen. De XR4i werd aangedreven door een 2,8 liter grote V6, voorzien van elektronische injectie, de Bosch K-Jetronic. Dit motorblok leverde 150 pk.

In 1984 kwam de driedeurs koets ook beschikbaar voor de gewone Sierra-modellen. In tegenstelling tot de XR4i hadden deze auto's echter twee grote zijruiten en was het uiterlijk verder identiek aan de vijfdeurs-varianten. Ook werd er een 2,0 liter viercilinder leverbaar.

Schaal 1:24

Tamiya 2452