KADETT K38 SALOON German Army Staff Car
Vanaf december 1937 signaleerde een aangepaste voorgrill een upgrade. De 1.074 cc 23-pk (17 kW, 23 pk) en de 2.337 mm (92.0 in) wielbasis waren echter ongewijzigd en het zou een scherpziende waarnemer hebben gekost om het verschil tussen de auto's voor 1937 en die voor 1938 te zien.
De fabrikant bood nu twee versies van de Kadett aan, aangeduid als de "Kadett KJ38 en de "Kadett K38", de laatste ook verkocht als de" Kadett Spezial "Mechanisch en in termen van gepubliceerde uitvoering was er weinig verschil tussen de twee, maar de "Spezial" had een verchroomde streep onder de raamlijn, en extra externe carrosseriebekleding in andere gebieden zoals op de voorgrill. Het interieur van de "Spezial" was ook beter uitgerust. Voor zover de 300 Mark besparing voor kopers van de auto weerspiegelde de verminderde productiekosten, het grote verschil was dat de meer basale "KJ38" de synchrome veerkracht verloor waarmee de auto was gelanceerd en die nog steeds op de "Spezial" werd gemonteerd. De basisauto keerde in plaats daarvan terug naar traditionele stijve op as gebaseerde vering vergelijkbaar met die op de oude Opel P4.
De basisauto was alleen beschikbaar als een tweedeurs "Limousine" (sedan / salon). Klanten die op zoek zijn naar een cabrio-limousine met een softtop moeten een "Kadett Spezial" opgeven. Voor het eerst konden Kadett-kopers, op voorwaarde dat ze bereid waren om een "Kadett Spezial" te kiezen, ook een vierdeurs "Limousine" specificeren ( sedan / sedan) carrosserie, geprijsd op 2.350 Merken tegenover 2.150 Merken voor een "Spezial Cabrio-Limousine" en 2.100 Merken voor een tweedeurs "Spezial Limousine"
In marketingtermen was de "Kadett KJ38" bedoeld om de nis te vullen die Opel onlangs had verlaten met het vertrek van de Opel P4, maar de KJ38, geprijsd op 1800 Marks, was duurder dan de P4 en de verminderde specificatie liet het achter met de beeld van een auto voor arme mensen in een tijd waarin de economische groei in Duitsland eindelijk een minder minimalistische benadering van het kopen van auto's koesterde. De "Kadett K38 Spezial" deed het beter in de markt: in 1938 en opnieuw in 1939 was het de best verkopende kleine auto in Duitsland. Tegen mei 1941 had het bedrijf 17.871 "Kadett KJ38" en 56.535 "Kadett K38 Spezial" s geproduceerd.
Twee uitvoeringen mogelijk;
-
KADETT K38 SALOON - German Luftwaffe, 4./(F) 123, North France, summer 1944.
-
KADETT K38 SALOON - German Wehrmacht, Russia, 1944.
Afmeting;
Aantal onderdelen; 129
Revell verf kleur nr.'s; 5 / 6 / 7 / 78 / 83 / 84 / 90 / 91 / 330 / 371.
Details:
• Bodywerk uit meerdere delen
• Authentiek weergegeven interieur
• Gedetailleerde motor
• Keuze tussen open of gesloten motor ventilatieopeningen
Schaal 1:35
Revell 03270
