U-Boot Type XXIII

Duitse Type XXIII onderzeeërs waren de eerste zogenaamde elektroboten om operationeel te worden. Ze waren kleine kustzeilboten die zijn ontworpen om te opereren in de ondiepe wateren van de Noordzee, de Zwarte Zee en de Middellandse Zee, waar grotere Type XXI Elektro boten in de Tweede Wereldoorlog in gevaar waren. Ze waren zo klein dat ze alleen maar twee torpedo's zouden kunnen dragen, die extern geladen moesten worden. Net als bij hun veel grotere zussen, de Type XXI, waren ze bijna de hele tijd ondergedompeld en sneller dan conventionele U-boten, dankzij de verbeterde stroomlijning van hun vorm, batterijen met grotere capaciteit en de snorkel, waardoor De dieselmotoren die gebruikt moeten worden onder water. De Type XXI en XXIII U-boten revolutionair naoorlogse onderzeese ontwerp.

Na de oorlog, werd een type XXIII toegewezen aan de Sovjetunie onder de voorwaarden van de Overeenkomst van Potsdam en een tweede eenheid werd naar verluidt gered in 1948.

In 1956 bracht de Bundesmarine twee Type XXIII-boten op, U-2365 (in 1945 in de Kattegat ) en U-2367 (die in de buurt van Schleimünde ( de ) zongen na een botsing met een andere U-boot) Hai (Shark) en U-Hecht (Pike), met pennantgetallen S 170 en S 171 respectievelijk.U-Hai zond in september 1966 in de storm van de Dogger Bank , waarbij 19 van haar 20 bemanningsleden bij haar waren. Haar verlies is de grootste maritieme naoorlogse ramp die de Duitse Marine heeft geleden. De ervaringen die zijn opgedaan met de twee opnieuw ondergebracht onderzeeërs, hebben geleid tot de bouw van de Type 206-onderzeeër, die in gebruik was tot 2011.