Motozattera (MZ) / Marinefährprahm
De Marinefährprahm (MFP), 'marine ferry barge', was de grootste landingsvaartuig die door de Kriegsmarine van Duitsland werd gedreven tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Het diende een verscheidenheid aan rollen (vervoer, minilayer, escort, gunboat) in de Middellandse Zee, de Baltische en de Zwarte Zee, evenals het Engelse Kanaal en Noorse kustwateren. Oorspronkelijk ontwikkeld voor de voorgenomen invasie van Engeland ( Operation Sea Lion ), werd de eerste van deze schepen op 16 april 1941 in gebruik genomen, waarbij ongeveer 700 na het einde van de oorlog in mei 1945 is afgerond.
Ter voorbereiding op de voorgenomen invasie van Malta, Operazione C3 , heeft de Regia Marina (Italiaanse Koninklijke Marine) ontwerpplannen van de Kriegsmarine voor de MFP-A eind 1941 beveiligd en een eerste bestelling geplaatst voor 65 schepen, genummerd 701 tot en met 765. Deze motozattere (Of Bette MZ, zoals zij officieel werden aangewezen) werden gebouwd in Italiaanse scheepswerven, voornamelijk in en rond Palermo, en gaf de Italiaanse Marine de nodige amfibische capaciteit om infanterie, gepantserde voertuigen en leveringen direct op een open strand te plaatsen. Er kunnen maximaal drie M13 / 40 mediumtanks en 100 volledig uitgeruste infanteristen worden gedragen of een gelijkwaardig gewicht in lading.
Tussen Januari en Oktober 1943 werden Marinefährprahm gebruikt om het Wehrmacht's 17e Leger uit de Kuban-brugkop op het Taman-schiereiland in zuid-Rusland te evacueren ondanks herhaalde Sovjet-aanvallen tijdens deze periode. De zee evacuatie bracht 239.669 soldaten, 16.311 gewonden, 27.456 burgers en 115.477 ton militaire uitrusting (voornamelijk munitie), 21.230 voertuigen, 74 tanks, 1.815 stukken geschut en 74.657 paarden naar de Krim.
In februari 1944 werden drie schepen overgebracht naar de Roemeense Marine, de naam PTA-404 , PTA-405 en PTA-406 .
