R-100 Airship moored at Mountreal Mast
De R-100 was een van de twee Britse starre luchtschepen voltooid in 1929 als onderdeel van een Brits overheidsprogramma om burgerluchtvaartuigen te ontwikkelen die in staat zijn om lange-afstand routes te onderhouden. De R-100 is ontworpen en gebouwd door een particulier bedrijf, de "Airship Guarantee Company", op basis van een overheidscontract, terwijl de R-101 is ontworpen en gebouwd door een team dat is aangesteld door het ministerie van luchtdiensten. De R-100 was iets minder dan 720 voet lang, maar toen hij klaar was, was de R-101's werelds grootste luchtschip, op 777 voet lang, en het werd niet overtroffen tot de Hindenburg vijf jaar later vloog.
De eerste vlucht van de R-100 was op 16 december 1929, toen ze naar Cardington vloog om deel te nemen aan demonstratievluchten voor het luchtministerie om te bepalen welke van de twee luchtschepen, de R-100 of de R-101 beter was. Na succesvolle proefvluchten, was de R-100 toegewijd aan een transatlantische lange vlucht naar Canada, die ze met succes voltooide van 29 juli tot 16 augustus 1930. De geschiedenis lijkt erop te wijzen dat de extreem succesvolle vlucht van de R-100 naar Canada en terug zet enorme druk op het Ministerie van Lucht om een vroege vlucht van de R-101 naar India goed te keuren. De R-101 storte in oktober 1930 tijdens die vlucht naar India neer.
De R-100 maakte in Canada gebruik van een afmeermast op het vliegveld van Saint-Hubert, Quebec, Canada. Canada was een van de locaties voor geplande routestops voor British Airship Service. Het is duidelijk dat na de Britse beslissing om het luchtschipprogramma te beëindigen na de crash van de R-101, de Canadese mast werd gesloopt.
Eén uitvoering mogelijk;
-
R-100 Airship - G-FAAV, Mountreal 1930.
Schaal 1:500
Maquette MQ-5000 / EX-Frog
