Kawasaki C-1 COMBO
In 1966 bestond de transportvloot van de Japan Air Self-Defence Force voornamelijk uit Curtiss C-46 Commandos , een gepensioneerd Amerikaans ontwerp uit de midwereldoorlog dat vóór het einde van de Tweede Wereldoorlog in grote aantallen werd gebouwd. Hoewel de C-46 relatief geschikt was voor zijn tijd, verliep hij niet goed in vergelijking met nieuwere vliegtuigen zoals de Lockheed C-130 Hercules, en daarom koos de JASDF ervoor om deze te vervangen door een in eigen land ontworpen en gefabriceerd transportvliegtuig.
Hiervoor richtten ze zich tot de Nihon Aircraft Manufacturing Corporation, een consortium van verschillende grote bedrijven, dat vier jaar eerder begon met de commerciële productie van zijn YS-11- vliegtuig. NAMC besloot dat Kawasaki Heavy Industries de hoofdaannemer zou worden en het vliegtuig draagt dus de naam van dat bedrijf. Het vliegtuig is sinds de eerste vlucht in november 1970 gebruikt als militair transport voor de JASDF.
Het Japanse beleid in die tijd op militair materieel was streng omdat ze geen aanstootgevende capaciteiten hadden en daarom werd het maximumbereik beperkt om het operationele bereik van het vliegtuig binnen Japan te houden. Dit bleek een probleem te zijn nadat Okinawa vanuit de VS was teruggekeerd naar Japan en het vliegtuig moeite had het eiland vanuit verre gebieden te bereiken. Zo werd de productie gereduceerd en werd de C-130H geïntroduceerd, waarmee hij in 1989 in dienst trad bij het 401st Tactical Airlift Squadron.
Drie uitvoeringen mogelijk;
-
Kawasaki C-1 - 402nd Squadron, 2nd TAG, J.A.S.D.F. 2nd TAG 50th Anniversary Iruma Air Base 2008.
-
Kawasaki C-1 - 401st Squadron, 1st TAG J.A.S.D.F. Komaki Air Base.
-
Kawasaki C-1 - 403rd Squadron, 3rd TAG J.A.S.D.F. Miho Air Base.
Afmetingen;
- Lang; 145 mm.
- Breed; 152 mm.
Aantal onderdelen; 2X 44 stuks
DEZE SET BESTAAT UIT 2 Kawasaki C-1's
Schaal 1:200
Hasegawa 10698
