Messerschmitt Me 410A-1 Hornisse
De Messerschmitt Me-410 Hornisse is een Duitse tweemotorige jachtbommenwerper met een metalen structuur, in een lage vleugelconfiguratie met een klassieke staart.
Het was een vliegtuig gebaseerd op een aangepast Messerschmitt Me-210 casco met een verlengde romp en sleuven, uitgerust met nieuwe Daimler-Benz DB 603A-motoren in langere motorgondels. In vergelijking met de Me-210 werd ook de hoek van de voorrand van de vleugels verminderd. Het eerste prototype van de Me-410 werd eind 1942 voltooid. Om het nieuwe casco te testen, werden zes Me-210A-vliegtuigen omgebouwd tot de Me-410-standaard, met behoud van de oude voortstuwingseenheden, namelijk de Daimler-Benz DB 601 F-motoren. Dit waren Me-210A-1 en Me-210A-2 . Dit laatste vliegtuig werd vervolgens overgedragen aan de Japanners en in dit land getest op geschiktheid voor de keizerlijke luchtvaart. Het ontwikkelingsprogramma van de Me-410 omvatte veel andere vliegtuigen die werden herbouwd op basis van Me-210-casco's (bijv. Me-410 V22, een wijziging van Me-210A-0) en ook helemaal opnieuw gebouwd als Me-410 (bijv. Me-410 V18). De prototypetests toonden aan dat de vluchtige eigenschappen van Me-410 aanzienlijk hoger zijn dan Me-210. Het nieuwe vliegtuig presteerde ook beter dan de Messerschmitt Bf-110, wat het zou lukken. Vanwege dit feit besloot de RLM om de Me-410 in serieproductie te implementeren. Het vliegtuig zou in twee basisvarianten worden gebouwd: Me-410A-1 Schnellbomber (snelle bommenwerper) en A-2 Zerstörer (vernietiger). De productie van de Me-410A-1 begon in januari 1943 en eind deze maand werden de eerste eenheden op de uitrusting van de Luftwaffe-eenheden gezet. De schietbewapening van deze versie verschilde niet van die gebruikt in de Me-210 (twee 20 mm MG 151 kanonnen en twee 7,92 mm MG 17 machinegeweren geplaatst in het voorste deel van de romp, en twee 13 mm beweegbare MG 131 machinegeweren ). De bombewapening bevond zich in een compartiment in het voorste deel van de romp. Het vliegtuig kon één SC 1000- of SD 1000-bom vervoeren met een gewicht van 1000 kg, of twee SC 500-bommen met een gewicht van 500 kg elk, of maximaal acht SC 50-bommen met een gewicht van 50 kg elk. Het Stuvi 5B-apparaat, aangepast om bommen te laten vallen vanaf een duikvlucht, werd gebruikt als bommenvizier. Er waren verschillende Me-410A-1 modificatiekits. In de volgende versie van de Me-410B, in de destructieve variant, was het vliegtuig uitgerust met extra vier 210 mm ongerichte raketwerpers onder de vleugel.
Vier uitvoeringen mogelijk;
Messerschmitt Me 410A-1/U-3 Hornisse - Luftwaffe, Wk.-nr.420267, Stab. 2nd/ZG26 “Holzschuh”, Hildesheim, Germany, April 1944.
Messerschmitt Me 410A-1 Hornisse - Luftwaffe, 4M#CH, 1st/SG ‘Schlachtgeschwader’ 152, Prossnitz, Czech Republic, May 1944.
Messerschmitt Me 410A-1 Hornisse - Luftwaffe, NK+, 2nd/ZG26, Fassburg, Germany, July 1944.
Messerschmitt Me 410A-1 Hornisse - Luftwaffe, 2n#AD, Wk.-nr.420025, 3rd/ZG1, Trapani Airfield, Italy, summer 1943.
Afmeting;
Schaal 1:72
Released byItaleri in 2024.
Italeri 074
