Avia BH-3

Ontwerpers Pavel Benes en Miroslav Hajn maakten hun debuut met de BH-1 Experimental monoplane. 

In 1920. het werd uitgereikt op de luchtvaarttentoonstelling in Praag. De verdere ontwikkeling van dit ontwerp leidde tot de creatie van het BH-1bis-vliegtuig en later het Avia BH-3-jager. De eerste vlucht van het prototype vond plaats in 1921. Het vertoonde goede vliegeigenschappen en na het aanbrengen van enkele correcties op 16 juni 1921. werd gepresenteerd aan vertegenwoordigers van de militaire luchtvaart. De vleugelconstructie werd tijdens de vlucht beschadigd. De vliegende piloot Munzar werd gedood. Het leger gaf de aankoop van het vliegtuig echter niet op, vooral omdat de presentatie van het tweede prototype vlekkeloos verliep. Van de 10 seriële Avii die besteld waren, ging de eerste in augustus 1923 naar de squadrons. Dit type vliegtuig had een vreselijke reputatie voor vluchtinstabiliteit en de neiging om te tollen. Daardoor verdwenen ze snel uit lineaire eenheden. Ze werden enige tijd gebruikt voor trainingen op de vliegschool in Cheb. De Avia BH-4 was een doorontwikkeling van dit ontwerp. Constructie: volledig houten, eenmotorige, eenzits, lage vleugel lage vleugel. Klassiek, tweewielig, vast onderstel. De aandrijving was een BMW III lijnmotor met 136 kW (185 pk). Bewapening: 2 gesynchroniseerde 7,7 mm Vickers MG's boven de motor. 

Twee uitvoeringen mogelijk;

• Avia BH-3 - Promotype 

• Avia BH-3 - Czechoslovak Air Force, Letecký Pluk, 17, Av-B-3.01, flown byVáclav Kolomazník, residential Cup Speed Race 6/7/1923 - Praha-Kbely, July 1923.

Schaal 1:72

Released by KP in 1985.

KP 22