KENWOOD KREMER PORSCHE 962C

De Porsche 962 (ook bekend als de 962C in zijn groep C-vorm) is een sport-prototype raceauto gebouwd door Porsche als vervanging voor de 956 en ontworpen om hoofdzakelijk te voldoen aan de GTP- voorschriften van IMSA, hoewel het later zou concurreren in de Europese Groep C- formule zoals de 956 had.

De 962 werd eind 1984 geïntroduceerd, waarna hij al snel succesvol werd door particuliere eigenaren, terwijl hij een opmerkelijk langlevende carrière had, met enkele voorbeelden die tot het midden van de jaren negentig nog steeds concurrerend bleken. Het voertuig werd later vervangen door de Porsche WSC-95.

Porsche debuteerde de 962 tijdens de 24 Hours of Daytona in 1984 met Mario en Michael Andretti die de fabrieksauto bestuurden die de race leidde tot deze tijdens ronde 127 met problemen met de motor en versnellingsbak stopte. De eerste 962 die op Le Mans en inderdaad in Europa verscheen, was ook in 1984 toen de Amerikaanse Preston Henn in de IMSA GTP-klasse kwam. De auto, bestuurd door Henn, Michel Ferté en Edgar Dören, stond op de 26e positie ondanks het einde van de race na 247 ronden met mislukte ontsteking. Voor 1985 zou de 962C debuteren in het World Sportscar Championship, maar ironisch genoeg verloor de auto van een oudere 956, die al vier keer WEC-eer had behaald. Onder druk van nieuwe auto's van Jaguar en Mercedes-Benz bracht Porsche in 1987 opnieuw een nieuwe motor in, een duurzamere en krachtigere 3.0 L-eenheid die de auto naar een algehele overwinning leidde in de 24 Hours of Le Mans van 1987, het zevende record van Porsche opeenvolgende overwinning in de race.

Afmetingen;

• Lang; 199 mm.
• Breed; 83 mm.

Aantal onderdelen; 52

Schaal 1:24

Hasegawa 20287